SUV pericolosi ...

... ovvero la famosa invasione degli autoblindo in citta (2 parte)

Non dimentichiamo inoltre i gravi problemi relativi alla sicurezza.

Consideriamone solo alcuni (un ottimo dossier sull’argomento è stato preparato dalla sezione lombarda di Legambiente) .

• Morti per ribaltamento : 12 per 100.000 veicoli (4 per le auto) a causa del baricentro elevato
• Spazio di frenata su bagnato:    20% in più  a causa della grande massa
• Effetto schiacciasassi sui pedoni: non ci sono ancora statistiche, ma la foto qui sotto vale più di mille parole

Sinceramente faccio fatica a capire i ragionamenti (a volte fatti da autorevoli editorialisti) secondo cui “chi ha i soldi è giusto che si possa comprare l’auto che vuole”. Ho sempre pensato che i nostri comportamenti fossero regolati dalla necessità della  convivenza sociale (altrimenti perché non mettere elicotteri da guerra in giardino, oppure andare a spasso con i bazooka?). Credo che nessun giurista possa contemplare tra le libertà costituzionali la libertà di consumare più risorse non rinnovabili e di inquinare di più.

Nel suo documento Legambiente introduce alcune proposte che dovrebbero contenere il fenomeno SUV: patente speciale (guidare un mostro da 500 cavalli e due tonnellate e mezza richiede qualche abilità in più della patente B), divieto di circolazione nei centri storici, disincentivi fiscali e restrizioni alla pubblicità.

Ritengo che si tratti di obiettivi sensati e ragionevoli, come sensata e ragionevole sembra la posizione del ministro. Ritengo tuttavia, che più dei disincentivi valga l’intelligenza di chi, leggendo i numeri sopra riportati, si orienti ad investire i propri soldi in un altro modo.