Il mulo e l'elicottero

Ritorno a parlare del mulo (dopo avere introdotto l'argomento nel post Muli sull'Olimpo).

I muli sono stati usati per secoli per portare carichi sulle strade ed i sentieri (mulattiere) di montagna. Mi sembra opportuno quindi confrontare questo antichissimo mezzo di trasporto con la tecnologia più avanzata di cui dispone l'umanità: l' elicottero. L' elicottero ha poco più di 60 anni, dal momento che il primo volo operativo effettuato da Igor Sikorsky risale al 1940. 

Vi sembra un confronto impari? Beh, non è detto, non dimentichiamo la favola della lepre e della tartaruga ...

Nella tabella qui sopra sono riassunte le prestazioni tipiche di un mulo (alcune sono tratte dal sito rural heritage, altre mi sono state fornite dal gestore del rifugio olimpico che viene rifornito dai muli). Ho preso in considerazione l'elicottero AS350 Ecureuil, che viene frequentemente impiegato in operazioni di montagna (i dati sul carico utile si trovano nella brochure del costruttore, poichè in Wikipedia hanno confusio carico utile e peso massimo).

I dati della tabella ci dicono che l'elicottero trasporta il carico di 17 muli, ma ne impiega la potenza di ben 540! Sale più o meno in cinque minuti invece che in un'ora e mezza (ma perchè poi tutta questa fretta?), ma utilizza circa il doppio dell'energia per ogni kg di carico trasportato.

Inotre (ed è questa la pecca più grave a mio parere) l'elicottero utilizza una fonte di energia non rinnovabile e beve anche piuttosto allegramente (qualcosa come 150 kg all'ora!).

In sintesi, l'elicottero sarebbe da impiegare per oggetti che un singolo mulo non è in grado di portare e quando è indispensabile la velocità (soccorso alpino). Altrimenti, perchè sprecare del buon petrolio? Coperta e basto e ... via!